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梳理機上的工（gōng）藝參數選定
發（fā）布者：青島中瑞特 發布時間：2012/12/19 9:15:50
1.梳開程度
由喂毛（máo）羅拉至大錫林間毛層減薄（báo）的倍數，即大錫林至喂毛羅拉間的牽伸倍數（shù），稱為梳開程度。
喂（wèi）入負荷與喂入量及喂毛羅拉速度呈正比，與（yǔ）大錫林表麵速度成反比。這是在不考慮消（xiāo）耗的情況下（xià）是這種關係，但在實際工作中並不是一直線關係。在生產實際中，喂（wèi）入梳理機的毛料並不都及時地轉移給道夫而出機，而是喂（wèi）入的毛（máo）料與原錫林上返回的毛料相合並，經過剝毛軸時又與剝毛負荷合並，其後才共（gòng）同進入梳理區，在梳理中又（yòu）與工作軸及道夫重新分配（pèi）。錫林分配給道夫的那部分毛料（liào）稱為（wéi）出機負荷。除少部分的抄（chāo）針毛（máo）負荷及返回負荷和消耗(風耗)之（zhī）外，給進負荷基（jī）本上等於出機負荷。當唱入負（fù）荷改變時，出機負荷也相應隨著改變，但這種（zhǒng）變化有一個滯後現象，這一現象是梳理機的均（jun1）勻作用。
2.抄（chāo）針毛負荷的（de）形成（chéng）及真組成
梳理機錫林、道夫、工作軸、清掃軸（zhóu）等在分梳、剝取過程中，特別是在分梳過程中產生填充力，使毛纖維有沉於針布針隙的趨勢。梳理機經抄車後，針布上（shàng）的針隙中纖維數量極少，此（cǐ）時對毛層的反作用力小，所（suǒ）以抄針後開車（chē）抄針毛數量增加較快。後因風輪的起出作（zuò）用及抄針（zhēn）毛層（céng）的反作用力增加，使抄針毛增長逐漸變（biàn）慢，而且抄針毛厚度變化不大。開車一小時以內為抄車毛急速增長階段，在（zài）這階段形成的抄（chāo）針毛稱為抄車毛（máo）內層，內層抄針（zhēn）毛是由上車清（qīng）潔毛組成。當抄針毛厚度無多大變化後，又繼續充塞進來的毛纖維和雜質使（shǐ）抄針毛層密度增加，當密度達到一定值後，厚度又繼續增加，這個（gè）時（shí）期形成的抄針毛為（wéi）第二階（jiē）段，稱為抄針毛（máo）的外層。抄針外層毛較髒，有砂土、雜質、革屑及短絨。由於抄（chāo）針毛形成的階段（duàn）不同，故抄針毛的結構（gòu）也顯著不同。
根據實際（jì）觀察，錫林上的抄針毛（máo）密度高，油質、雜質高並較髒，道夫及工作（zuò）軸抄針毛較鬆（sōng）軟，雜質少但砂土多。由於抄車毛的形成是由於分梳時的填克力所產生，所以分（fèn）梳力愈大（dà）則抄針毛（máo）填充得愈快，數量愈多。
由喂毛（máo）羅拉至大錫林間毛層減薄（báo）的倍數，即大錫林至喂毛羅拉間的牽伸倍數（shù），稱為梳開程度。
喂（wèi）入負荷與喂入量及喂毛羅拉速度呈正比，與（yǔ）大錫林表麵速度成反比。這是在不考慮消（xiāo）耗的情況下（xià）是這種關係，但在實際工作中並不是一直線關係。在生產實際中，喂（wèi）入梳理機的毛料並不都及時地轉移給道夫而出機，而是喂（wèi）入的毛（máo）料與原錫林上返回的毛料相合並，經過剝毛軸時又與剝毛負荷合並，其後才共（gòng）同進入梳理區，在梳理中又（yòu）與工作軸及道夫重新分配（pèi）。錫林分配給道夫的那部分毛料（liào）稱為（wéi）出機負荷。除少部分的抄（chāo）針毛（máo）負荷及返回負荷和消耗(風耗)之（zhī）外，給進負荷基（jī）本上等於出機負荷。當唱入負（fù）荷改變時，出機負荷也相應隨著改變，但這種（zhǒng）變化有一個滯後現象，這一現象是梳理機的均（jun1）勻作用。
2.抄（chāo）針毛負荷的（de）形成（chéng）及真組成
梳理機錫林、道夫、工作軸、清掃軸（zhóu）等在分梳、剝取過程中，特別是在分梳過程中產生填充力，使毛纖維有沉於針布針隙的趨勢。梳理機經抄車後，針布上（shàng）的針隙中纖維數量極少，此（cǐ）時對毛層的反作用力小，所（suǒ）以抄針後開車（chē）抄針毛數量增加較快。後因風輪的起出作（zuò）用及抄針（zhēn）毛層（céng）的反作用力增加，使抄針毛增長逐漸變（biàn）慢，而且抄針毛厚度變化不大。開車一小時以內為抄車毛急速增長階段，在（zài）這階段形成的抄（chāo）針毛稱為抄車毛（máo）內層，內層抄針（zhēn）毛是由上車清（qīng）潔毛組成。當抄針毛厚度無多大變化後，又繼續充塞進來的毛纖維和雜質使（shǐ）抄針毛層密度增加，當密度達到一定值後，厚度又繼續增加，這個（gè）時（shí）期形成的抄針毛為（wéi）第二階（jiē）段，稱為抄針毛（máo）的外層。抄針外層毛較髒，有砂土、雜質、革屑及短絨。由於抄（chāo）針毛形成的階段（duàn）不同，故抄針毛的結構（gòu）也顯著不同。
根據實際（jì）觀察，錫林上的抄針毛（máo）密度高，油質、雜質高並較髒，道夫及工作（zuò）軸抄針毛較鬆（sōng）軟，雜質少但砂土多。由於抄車毛的形成是由於分梳時的填克力所產生，所以分（fèn）梳力愈大（dà）則抄針毛（máo）填充得愈快，數量愈多。
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